【大阪】ビアンキが提案する新たな移動手段

突然ではありますが、ビアンキは現存する最古の自転車メーカーとしての立場から自転車の未来を見据えたとき、既存のスポーツ自転車だけでなくEバイクがこれからの社会に必要だとビアンキは考えています。

ビアンキの次世代電動アシスト自転車e-Omnia

Omnia（オムニア）はラテン語で「すべて」を意味し、日本国内ではT-typeとC-typeのラインナップとなっています。e-Omnia（イーオムニア）はビアンキからの未来への回答です。シリーズの中の一つ、e-Omnia T-typeをご紹介致します。

e-Omnia T-type（イーオムニアティータイプ）

移動はもちろん、フィットネス、そしてライドの楽しみを存分に味わうために設計された実用的なEバイクです。フロントサスペンションとインテリジェントデザインにより、平坦なアスファルトから砂利道までのあらゆる路面に対応します。

こんな方に

トレンドや環境問題に敏感な方
移動手段としてだけでは物足りない、フィットネスやワークアウトとして自転車に乗りたい方
週末にはオプションのバッグを装備し、いつもより遠くまで冒険したいアクティブなライダー

製品の特徴

アクティブなライディングポジション
ハードテイルアルミニウムツアラーフレーム
インテグレーテッドシートクランプ
フレームと一体化したリアキャリア、チェーンガード、サイドキックスタンドを備えたツアラー仕様
リアキャリア、フルマッドガードサイドキックスタンドを装備
大容量バッテリー（BOSCH 625Wh）
ベルトドライブトレインオプションラー（BLACK/ BLUE/ EMERALD GREEN/ GREY MIRROR/WHITE）
車体サイズは全長1930×全幅700mm
車体重量は約32kg
タイヤは700×48c

ディスプレイは同じくBOSCH製「Kiox」を搭載。ハンドル中央に位置し、視認性も高い。

コンポーネントは、シマノの「NEXUS」で、内装5段変速仕様
ブレーキは同じくシマノのディスクブレーキ

ベルトドライブによりメンテナンスが不要で、ベルトが外れる心配が少なく、走行音も静か。

モーターアシストを自然な形で融合させたハイパフォーマンスeバイク

690mmのワイドハンドル、アップライトなポジションで目線は高くゆったりした乗り心地。車体重量は32kgあるというのに、BOSCHのユニットらしい自然な加速感なので、最初の踏み出しにも安定感があり加速もスムーズ。アシストが切れる時速24kmまでなめらかに達し、巡航速度の維持も苦ではない。路面のギャップは、トラベル量120mmのフロントサスペンションと、700×48cのタイヤがスッといなしてくれる。バッテリーやトユニットが搭載されるため車重があるので、リジットタイプだとギャップを乗り越えた時に手首やお尻にくる衝撃が、太タイヤ&サスペンションで、低減され疲れにくい。高級な自転車はいくらでもあるが、それとは違うソフトな乗り心地。フルマットガードのお陰で、水たまりの泥はねを抑止。BOSCH製の大容量バッテリーとユニット搭載。ECOモードで長距離長時間走行も可能。内装変速により、ワイヤーの初期伸びによる調整以外はメンテナンスフリー。シングルと同じなのでベルトがまず外れる事はありません。停止時に自由に変速が可能で信号待ちなど特に街乗りには最適。雨や汚れに強く、機械部分は密閉されているので水が入る事は、ほぼありません。

e-Omniaは、一般の自転車ユーザーにとっては、高すぎる自転車なのかもしれないです。しかし、近い将来、高級E-bike市場というものが生まれるとしたら、この自転車はそのベンチマークのひとつになるモデルです。

それが、
次世代電動アシスト自転車e-Omnia T-typeなのです。